内蒙古配资行业资讯平台 冀货出海拓市场：今年前5个月石家庄中欧班列超600列

河北日报报道，作为华北区域中欧班列集结中心和陆港型国家物流枢纽，石家庄国际陆港近年来通过扩容提质，不断提升中欧班列开行规模。今年前5个月，共开行中欧（亚）班列超过600列，同比增长21.1%，货值超61亿元，继续保持强劲增长态势。

“京津冀制造业实力雄厚，特色产业进出口规模不断扩大，由此拉动跨境运输需求。”河北省国际陆港有限公司总经理刘银朋说，中欧班列凭借稳定性和时效性优势，吸引力不断增强。目前，石家庄国际陆港已开通18条国际线路，覆盖50多个国家和地区，形成了服务都市圈、辐射亚欧的国际物流大通道。

运力提升的背后，是运输效率的持续优化。从“单向重去”到“重去重回”，从“普通班列”到“全程时刻表班列”，陆港中欧班列实现常态化、高密度运行。刘银朋介绍，陆港每周一列的全程时刻表班列，以定点、定线、定时、定车次的高品质运行，14天3小时即可抵达波兰华沙，货物可快速分拨至德国、法国、荷兰等欧洲多个国家。这种稳定可靠的运行能力，显著提升了供应链韧性与运行效率。

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随着“冀货出海拓市场”行动不断深入推进，石家庄国际陆港主动延伸前置物流服务功能，围绕全省107个重点特色产业集群，布局设置了30多个陆港跨境集货仓，把物流节点直接建到了产业集群的“家门口”，提供订舱、拼箱、仓储、报关等一站式服务，帮助企业压缩跨境物流综合成本，让“冀货冀出”更便捷、更高效、更具竞争力。

“服务越精准，协同越紧密，客户黏性就越强。”刘银朋说，“现在，越来越多的外贸企业在中欧班列的稳定高效运行中看到了新机遇，向陆港倾斜运输资源，中欧班列正成为他们拓展海外市场的可靠选择。”

这一趋势，既体现在运量的提升上，也反映在货品结构的变化中。如今，陆港运输的货物已从昔日的日用百货、服装箱包，拓展至高附加值的机械配件、汽车配件及新能源汽车、光伏组件等产品，中欧班列正成为“中国制造”出海的坚实通道。

畅通的通道，正加速催生更为丰富的陆港生态——陆港云仓打造“直播+仓储+配送”融合模式，激活电商经济活力；粮油仓储依托专业设施，开展规模化原料收储与管理，稳定区域粮油供应链；河北省跨境通生态服务平台已经落地使用；粮食流通、大宗商品交易、汽车分拨、医药冷链等一批临港产业项目加速建设。一个多业态集聚的陆港“生态圈”初具规模。（记者李巍见习记者侯淼）

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